TITULOS DO RACING

OS VENCEDORES

Racing é o primeiro clube parisiense ter sido campeão profissional da França, e pertence a um pequeno círculo de clubes que ganharam um campeonato e taça duas vezes. Liderando clube de profissionalismo precoce, ele construiu o seu registro entre 1936 e 1949, com o título de 1936 e cinco vitórias na Taça da França

Títulos

Campeão de França: 1936

Coupe de France vencedor: 1936, 1939, 1940, 1945, 1949

Campeão da França D2: 1986

Gambardella vencedor da Taça: 1959, 1987

A equipe dobrou em 1936. Permanente: Schmitt, Mestre (director desportivo), Roux, Banide, Diagne, Hiden, Jordânia, Delfour, Kimpton (treinador). Sentados: Mercier, Kennedy, Coward, veias, Mathé.

Os lugares de honra

Vice-campeão de França: 1961, 1962

finalista da Copa França: 1930, 1950, 1990

Finalista do Campeonato -15 anos: 1995

A equipe vice-campeã em 1962.Permanente: Lagadec, Senac, Bodin, Varini, Bollini e Marche (capitão).Agachado: Heutte, Milutinovic, Samper Sam e Tokpa Van.

Os títulos no campeonato não profissional (antes de 1933)

USFSA campeão da França: 1907

USFSA Paris campeão: 1902, 1903, 1907, 1908, 1911, 1919

Paris FFFA campeão: 1931, 1932

Outros prêmios

Melhor clube da juventude, categoria profissional: 1986-1987

Melhor clube da juventude, categoria amador: 1994-1995

O STADIO DE COLOMBES YVES DU MANOIR

O Stade Olympique Yves-du-Manoir em Colombes , perto de Paris , França (também conhecido como o Stade de Colombes Olympique, ou simplesmente Colombes para os locais) foi o principal estádio para os Jogos Olímpicos de Verão de 1924 e tinha uma capacidade de 45.000, no momento .  Durante os jogos de 1924, foi palco do atletismo , algumas das ciclismo , algumas das equestre, ginástica , ténis , alguns dos de futebol , rugby , e dois do pentatlo moderno eventos (corrida, esgrima). Mais tarde, foi ampliado para uma capacidade de mais de 60.000. Colombes foi também o palco para a final da Copa do Mundo de 1938 entre Itália e Hungria .

Colombes promoveu uma série de finais da Copa do francês e jogos em casa do cidadão francês de futebol e rugby union equipes em 1970. Manteve-se o maior estádio do país até ao renovado estádio Parc des Princes foi inaugurado em 1972. Por esse tempo, a capacidade de Colombes "tinha caído para menos de 50.000, devido a normas de segurança mais rigorosas. A equipa nacional de râguebi jogou seu último jogo em Colombes, em 1972, ea selecção nacional de futebol jogou pela última vez lá em 1975.

 RC Paris utilizou  Colombes como sua casa até 1985 ou, então mudou-se para outros estádios antes de voltar nos anos 2000.

O estádio foi retratada no filme Fuga para a Vitória , estrelado por Sylvester Stallone e Michael Caine, mas o stand estádio utilizado nas filmagens foi em Budapeste, Hungria.

UJA Alfortville

O UJA Alfortville mandara seus jogos no  Stade Olympique Yves-du-Manoir a partir deste final de semana fato que evidencia a aproximação com o Racing e a fusão dos dois para a proxima temporada.

Stade Olympique Yves-du-Manoir

A PARCERIA COM A MATRA SONHO DE GLÓRIAS REALIDADE DE OSTRACISMO

Quando em 1981 o milionário francês Jean-Luc Lagardére se juntou a Daniel Filipachi para comprar o espólio do grupo de revista Hachete, brincou com os amigos comentando que só lhe faltava mesmo comprar um clube de futebol. O homem que relançou a revista Elle era já então dono de uma imensa fortuna, graças à sua posição na empresa Matra (com considerável sucesso no automobilismo). Por essa altura, gastava essencialmente o seu dinheiro na grande paixão da sua vida, os cavalos de corrida. Mas o futebol também lhe tocava na alma e na cidade-luz de Paris não havia uma equipa que apoiar. OPSG vivia a sua primeira década, rodeado de incertezas, e a ideia começou a matutar na mente do empresário. Quatro anos depois comprou o quase extintoRacing Club Paris, um dos primeiros grandes do futebol gaulês que tinha caido praticamente no anonimato nos anos do pós-guerra. O clube estava na Ligue 2, lutando por sobreviver. Lagardére colocou o dinheiro à disposição da direcção com um objectivo claro: fazer do Racing um colosso europeu.

Começou assim a subida ao céu do clube azul e branco. O presidente conseguiu o apoio da Matra e mudou oficialmente o nome do clube para Matra Racing Club, o primeiro caso de uma instituição desportiva europeia que viu o seu nome alterado para incluir uma designação comercial.  O projecto, no entanto, começou a dar os seus frutos. Em 1986 o clube venceu o titulo da segunda divisão do futebol francês e chegou, pela primeira vez em largas décadas, à elite. Era preciso dinheiro para permitir ao Matra - então alvo de uma imensa campanha de marketing nas revistas e jornais do grupo Hachette - competir com os maiores da época (o Bordeaux de Jacquet, o Marseille de Goethels ou o Monaco de Wenger). 

Apoiado no investimento da matra começaram a chegar grandes estrelas; recém-coroado campeão europeu, o português Artur Jorge foi o primeiro a ser seduzido pela ambição de Lagardére.

Trocou a cidade do Porto pelo conforto de uma vida de luxo em Paris com um recorde milionário para qualquer treinador à época. O objectivo era vencer a prova que o tinha coroado num prazo de quatro anos e para tal chegaram ao modesto Stade des Colombes, nomes à altura. O alemão Piere Litbarski e o uruguaio Enzo Francescoli juntaram-se aos gauleses Pascal Olmeta, Luis Fernandez ou um jovem David Ginola. Mais tarde chegariam ainda o holandês Sonny Silooy, o uruguaio Ruben Paz e o camaronês Eugene Ekéké.

Artur Jorge pediu tempo para formar um time ganhador - ainda estavamos no tempo em que só podiam jogar três estrangeiros - mas os resultados demoraram muito para chegar . A meio da temporada 1987/1988, o Racing Matra andava perdido na segunda metade da tabela, apesar do talento indiscutivel dos seus jogadores, particularmente Francescoli, que confirmou as suspeitas que tinha deixado ao serviço da selecção do Uruguai e que mais tarde inspiraria a Zidane. A segunda volta foi bastante melhor, com a equipa a subir até ao sétimo posto mas, mesmo assim, fora das competições europeias e a onze pontos do primeiro lugar. O dinheiro de Lagardére começou a desaparecer e os ingressos das bilheteiras do diminuto estádio parisiano (7 mil pessoas) e do contracto televisivo eram insuficientes para arcar com os salários principescos das principais estrelas. Artur Jorge partiu (ele que voltaria a Paris para cumprir o seu sonho de campeão com o PSG dois anos depois) e o director desportivo, René Hause, tomou o seu lugar. Mas sem dinheiro, também Francescoli e Littbarski se foram, para brilhar em Marselha e Colónia, respectivamente. E a equipa ressentiu-se em demasia. O projecto começou a desmoronar-se e a equipa terminou a época seguinte num decepcionante 17º posto, salvando-se por um golo da despromoção. Para a Matra e para o seu presidente, era demais. Lagardére demitiu-se, vendeu a sua parte do clube e levou a Matra consigo, deixando o clube em estado de bancarrota. Os melhores jogadores da equipa saltaram do navio em movimento e apesar de ter chegado à sua única final da Taça em 1990, rapidamente a equipa caiu nos escalões do futebol amador francês, onde ainda milita. O dinheiro de Lagardére foi desviado para a France-Galop, empresa especializada em desportos hipicos e nunca mais se aventurou no mundo do futebol.

Michel Watteau

Watteu foi um dos grandes atacantes do Racing na década de 60, jogador de toque refinado tambem era eximio   cabeceador. faleceu em 28 de setembro de 2003.

Número de gols marcados

Temporada Club Estatísticas Div. Leag. Contin. Copos Inter. TOTAL gp Gols gp Gols gp Gols gp Gols gp Gols 1976/1977 SN Penhoët 1975/1976 Troyes AF 1 5 5 1974/1975 Troyes AF 1 36 2 5 1 41 3 1973/1974 Troyes AF 1 31 1 3 1 34 2 1972/1973 Valenciennes 1 19 2 2 21 2 1972/1973 Sochaux 1 5 1 6 1971/1972 Sochaux 1 26 1 2 28 1 1970/1971 Sochaux 1 37 3 8 45 3 1969/1970 Sochaux 1 24 6 2 26 6 1968/1969 Lille 2 36 6 4 40 6 1967/1968 Lille 1 36 5 1 37 5 1966/1967 Paris RC-Sedan 1 35 5 3 2 1 39 7 1965/1966 Rennes 1 27 10 6 4 33 14 1964/1965 Racing Paris 2 19 2 1 20 2 1963/1964 Racing Paris 1 32 13 3 1 35 14 1962/1963 CO Roubaix-T 2 29 4 1 30 4 1961/1962 CO Roubaix-T 2 5 5 1960/1961 CO Roubaix-T 2 1 1 TOTAL 402 60 1 42 9 1 446 6